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[试驾测评]帅铃T8汽油版 暴力与温柔随便切换

发布时间:2019-04-23 09:17:47 分享 反应
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  随着“解禁”的试行范围加大年夜和“汽车下乡”的政策推动,关于在国际汽车市场占比缺乏2%的皮卡而言,“宜商宜家”、“亦轿亦卡”的多功能属性让其市场变的是一片蓝海。
江淮帅铃T8汽油版江淮帅铃T8汽油版

  江淮帅铃皮卡作为皮卡界的“黑马”,近几年市场销量和排名稳步上升,这得益于产品赓续退化和市场精准定位。近日,帅铃T8汽油版上岸北京市场,将以北京市场为冲破口,拉开江淮皮卡“北拓西进”的办法。而中国卡车网记者作为试驾媒体之一,也无机会与这款暴力与温柔随便切换的帅铃T8汽油版皮卡深度接触一天。

  暴力美学:美式外不雅 有肌肉就要秀出来

  帅铃T8皮卡的外不雅,相对是可让大年夜家眼前一亮并过目成诵的!起首是盾牌格栅的中网外型,JAC红标在大年夜嘴式的设计前极富有冲击力。

冲击力很强的前脸冲击力很强的前脸

  其次是帅铃T8的外不雅漆色,比拟市情上罕见的白色或许灰黑色为主,当日试驾的帅铃T8相对的活力范儿,大年夜红大年夜蓝的年青漆色在车流中相当“刺眼”, 这异常符合皮卡车重要“野”的调性。

“大年夜”:外型威猛“大年夜”:外型威猛

  再次是T8的外形尺寸,帅铃T8定位于“ SUV级智联超等大年夜皮卡”,这个中“大年夜”重要表如今整车尺寸上,比拟同门帅铃T6和同级其他竞品车型,帅铃T8的车身视觉后果异常的魁伟,满目标美式肌肉外型。这重要得益于帅铃T8的“三围”达到5325mm×1880mm×1830mm,轴距为3090mm,其长、宽、高比拟帅铃T6都要更大年夜。

轴距3090mm,车身线条简单有力轴距3090mm,车身线条简单有力
重视细节品德的打造重视细节品德的打造

  并且从外不雅上看,小到灯组上的JAC logo设计,大年夜到简单有力的车身线条,帅铃T8都显得精细大年夜气,勾画出结实的外型,使得整车层次丰富,具有平面感。从外不雅上看,帅铃T8曾经离开简单的对象车属性,更像是为皮卡玩家所预备的。

  暴力机械: 广泛耐久的2.0T输入 4X4随便撒欢儿

  比拟帅铃T8出色的外不雅,最新表态的2.0T汽油动力才是最大年夜看点!试驾当日我们离开位于北京房山的永定河丛林牧场越野公园,这里没有任何铺装路面,门路美满是由沙土路、土包、土坑构成,而当天雨后金饰的沙土更加试驾增加很多难度。

一键启动一键启动
分时驱动控制按钮分时驱动控制按钮

  起首启动帅铃T8,一键启动的设备在同类皮卡中而言诚意实足,挂挡,切换至4H(高速四驱),松脚刹、手刹,踩油门,操作的顺畅度会给人一种SUV的体验感,很轻易上手。刚开端最直接的感触感染就是动力输入较为线性,油门的照应也异常积极。

搭载HFC4GA3-4D 2.0T汽油机搭载HFC4GA3-4D 2.0T汽油机

  从账面数据下去看,帅铃T8皮卡搭载的是一款HFC4GA3-4D 2.0T汽油机,具有140kw,190ps的动力输入,最大年夜扭矩290N·m。而在持续试驾2圈以后,记者发明不论是加快冲沙爬坡照样加速转弯过坑,车辆在2挡状况下完全可以跑下全程。在发动机转速1800rpm/min时有很明显的涡轮参与感与峰值扭矩迸发点,并可持续到4000rpm/min。在全部试驾过程当中,只需稍微成心控制一下油门和车速,2挡状况下就可以轻松完玉成部试驾道路,广泛的最大年夜扭矩输入转速区间,大年夜大年夜的增添我们频繁换挡的操作强度。

博格华纳电控分时四驱体系博格华纳电控分时四驱体系

  而关于皮卡用户特别存眷的四驱才能,帅铃T8在这方面装配的是品德有包管的博格华纳电控分时四驱体系,具有2H(两驱高速),4H(四驱高速),4L(四驱低速)三种驱动形式。试驾当日我们全程开启4H状况,并没有产生陷车情况,即使个别试驾者出现车轮打滑情况,也都能被照应及时的伊顿差速锁化摆脱困。

帅铃T8皮卡帅铃T8皮卡

  全部试驾过程当中,帅铃T8皮卡表示的更像一辆硬派SUV,动力性、经过过程性及越野才能都带给试驾者异常足的底气。

  温柔空间:智联轿车内饰 低噪音情况点赞真皮座椅

  比拟在T8皮卡在越野场地的撒欢儿,在驾驶室内完全又是别的一种场景。全新的T型对称式设计,镀铬装潢条直线与直角的外型元素加倍平面,同时材料采取包裹及软性材料,异常晋升层次。装备的360全景影象,在倒车状况下全方位无逝世角,晋升了车辆的安然性。

T型对称式设计T型对称式设计
单货箱锁止,360全景影象单货箱锁止,360全景影象

  全部试驾过程没有出现拖底景象,这得益于T8具有220mm的最小离地间隙,接近角29.6°,离去角26.2°,纵向经过过程角26.4°,整车经过过程性能超强,各类路况都能碾压之前。并且T8的底盘具有非常鲜明的非承载式车身特性,行驶在坑洼路面也没有产生较明显的车身异响。前排驾驶时由于对路面情况会有第一手预判反而会很享用全部行驶过程,毕竟前悬架不等长双叉臂可以很好的自适应路面变更。乘坐在后排时动摇感会激烈一些,不过柔嫩的座椅会赞助减缓一些底盘与板簧悬架带来的动摇。

T8皮卡经过过程性能超强T8皮卡经过过程性能超强

  别的,帅铃T8的安然设备也是SUV级的,车体构造按照M1类乘用车碰撞标准设计,“鸟笼式”框架构造,主动安然性极高。同时配有博世ESP9.1版电子稳定控制体系,主副驾双安然气囊、四轮盘式制动、坡道帮助、胎压监测等等一应俱全。

45.5mm缸径双缸定钳构造45.5mm缸径双缸定钳构造

  全部试驾过程,帅铃T8皮卡汽油版带给记者暴力与温柔可以随便切换的感触感染。全体驾驶风格非常鲜明,从动力究竟盘再到内饰都表示更像一台SUV,真正付与皮卡一车多用的天性性能。随着皮卡解禁政策的持续推动,信赖帅铃T8会走进愈来愈多庶平易近家。

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  • 来源:中国卡车网
  • 作者:翟雄
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