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打破所谓界线 汕德卡要深挖各细分市场的高端

E乐博线上文娱 发布时间:2019-08-13 15:10:29 分享 反应
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  眼下行业内最火的话题当属“5年行驶200万千米的中国重汽汕德卡”,这台26个月行驶100万千米,42个月行驶150万千米,5年冲破200万千米的汕德卡,从暴光之日起就成为浩大卡友眼中“等待与质疑”的共存体。

“全勤汕德卡 高效王中王”中国重汽SITRAK 5年200万千米杀青发布盛典现场“全勤汕德卡 高效王中王”中国重汽SITRAK 5年200万千米杀青发布盛典现场

  等待于这台汕德卡可以或许在近乎极限的运输效力中证明国产高端重卡“替换出口”没成绩,为行业建立典范。质疑于即使汕德卡产品没成绩,那无锡鸿运物流是若何来包管人、车、路、货的高效力协同。其其实记者看来,不论是等待照样质疑,归根结底是大年夜家心中固有界线在“作怪”。关于国产重卡,跑100万千米无大年夜修就是用户心中的“界线”,如今汕德卡5年就跑200万千米注定会被质疑。

无锡鸿运物流无限公司董事长付忠艳无锡鸿运物流无限公司董事长付忠艳

  但正如车主付忠艳所言:“选择比尽力更重要”,经过过程让汕德卡跑到极致,曾经让本身的客户取得高增值、低本钱并且可持续的运力办事,鸿运物流也在客户心中博得“高效力”“高效益”的标签,汕德卡曾经为物流运输建立新的标准。

  汕德卡具有打破界线的硬实力

  回想汕德卡的生长史,“出口替换”的产品定位让其从2013年上市之初就遭受着非普通的压力,既有市场的孤单,也有效户的质疑。但经过六年的摸爬滚打,汕德卡这个高端品牌活了上去,并且活的还不错!

中国重汽副总裁刘培平易近中国重汽副总裁刘培平易近

  “今朝汕德卡累计发卖冲破3.5万台,全体市场口碑很好,后市增长可期!”中国重汽副总裁刘培平易近谈到。同时在记者看来,所谓高端,不是纯真的售价高、设备高,有钱是可以买到好的零部件,可以改良某一毛病,乃至可以形似,但一直完成不了神似,这是由于对体系战争台的整合才能,须要主机厂具有深厚的技巧积聚,而这正是中国重汽的强项,是汕德卡得以跑赢5年200万千米,打造“一辆百万,辆辆百万”的内核动力。

汕德卡具有打破界线的硬实力汕德卡具有打破界线的硬实力

  面对前有出口车调剂,后有国产车跟随的竞争局面,重汽汕德卡六年来一刻没敢松弛,一直将产品品德作为生命线。正如现在汕德卡感动付忠艳的缘由一样,汕德卡整车制造源自德国曼牵引车技巧,搭载MC13/MC11系列发动机,核心来源于世界抢先的体系,是全体都好,不是个别零部件好。并且现在还有两年不限里程的质保承诺更是为付忠艳吃下“定心丸”,进而可以毫无保存的将汕德卡发挥到极致,让行业和用户发明汕德卡打破界线的硬实力,而如今的汕德卡不论是产品技巧照样售后保证,都变得越发成熟抢先。

  汕德卡要周全发力深挖各细分高端

  即使生成自带配角光环,上市又享“众星捧月”,但汕德卡的高端之路也并不是一路坦途,且“出口替换”这块蛋糕本来就很小,重汽汕德卡想要分一杯羹,实在不容易。固然,中国重汽并没有由于开真个市场萧条而放弃汕德卡,反而赓续对汕德卡赋能加持,充斥希冀,由于这是中国重汽对将来高端重卡市场的未雨绸缪。

加倍成熟抢先的“汕德卡5200款高效物流牵引车”加倍成熟抢先的“汕德卡5200款高效物流牵引车”

  功夫不负有心人,汕德卡经过过程深度聚焦快递快运、冷链、危化品运输、支线物流、集装箱运输、高端公用车等对运营效力、靠得住性有严苛请求的客户范畴,仰仗产品靠得住的质量、卓越的性能、专业的办事,助力用户完成收益最大年夜化,取得了市场广泛喜爱,销量爬升同时,也在积极向上成为各细分市场国际高端重卡的领头羊。

汕德卡高端自卸在西藏汕德卡高端自卸在西藏

  在云南、西藏等天然条件复杂的区域,汕德卡高端自卸异常受迎接,而这正是高端抢先产品为市场翻开的一扇窗。并且进入2019年以来,汕德卡高端自卸每个月销量都能达到三四百辆,可谓市场表示唯一份!

汕德卡与更多高手、在更广范畴同台竞技汕德卡与更多高手、在更广范畴同台竞技

  异样仰仗优良的产品品德,汕德卡还在消防车、工程基建、移动通信、移动诊疗等高端公用车范畴几次再三发力,愈来愈多的汕德卡车型涌如今了人们的视野中。打破所谓界线,与更多高手、在更广范畴同台竞技,彰显了汕德卡作为国产高端重卡代表的独特魅力。难怪中国重汽副总裁刘培平易近很笃定的谈到:“汕德卡其实不计算止步物风行业,还要深挖各个细分市场的高端”。

“劳模”汕德卡“劳模”汕德卡

  5年200万千米,让中国重汽汕德卡六年辛苦路,一朝显风度!回归本质,中国重汽汕德卡用品德和高效带领用户走上致富康庄道,同时,“拨云见日”,打破出口品牌对高端物流车乃至公用车市场多年来的垄断,让更多人发清楚明了属于它的无穷出色。

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